Entre routes saturées, chantiers en retard et projets de mobilité encore à l’étude, la wilaya de Tizi Ouzou tente de rattraper un retard structurel qui freine son développement économique. Le réseau routier, l’un des plus denses du pays, montre aujourd’hui ses limites : 621 km de routes nationales, 640 km de chemins de wilaya et plus de 3 500 km de routes communales, dont une grande partie nécessite une réhabilitation urgente.
Les besoins sont considérables. La Direction des Travaux publics (DTP) prévoit la réalisation de 100 km de nouvelles routes cette année, tandis que la restauration des infrastructures existantes demande près de 10 milliards de dinars. Les principaux chantiers concernent la Fréha–Azeffoune (28 km), la RN12 vers Redjaouna (12,5 km) et la pénétrante de Maâtkas (22 km), sans oublier plusieurs déviations locales stratégiques à Larbaa, Ain El Hammam et Makouda.
Pénétrante et téléphérique : deux projets pour désenclaver la wilaya
La pénétrante Est-Ouest, censée relier Tizi Ouzou à l’autoroute, illustre les difficultés de la planification publique. Lancé il y a plus d’une décennie, le chantier n’avance que par tronçons. Une portion de 5 km a récemment été mise en service à Draâ El Mizan, mais les retards s’accumulent, liés à des contraintes techniques et à des oppositions locales.
Le téléphérique reliant Kaf Naâdja à Sidi Belloua puis à Redjaouna arrive dans sa phase finale. Ce projet, pensé pour désengorger les axes centraux, marque une première tentative de modernisation du transport urbain. Le ministère des Travaux publics évoque aussi la relance du téléphérique de Tala Guilef dans le parc du Djurdjura, un équipement à vocation touristique et écologique.
Rail et tramway, des chantiers à concrétiser
Les ambitions de mobilité ne s’arrêtent pas aux routes et au transport par câble. Une ligne ferroviaire de 10 à 12 km entre Soumâa et Oued Aïssi est en préparation pour dynamiser le transport de marchandises et renforcer les échanges régionaux. Une autre liaison, vers la zone industrielle de Taharacht (Akbou), est à l’étude.
Enfin, le projet de tramway Tamda–Tademaït, doté d’une enveloppe prévisionnelle de 100 millions de dinars, est présenté comme une réponse durable aux besoins de transport urbain dans une wilaya en pleine expansion démographique.
