بدأ عام 2026 في سوق السيارات المستعملة بالجزائر دون حدوث القطيعة المنتظرة مع المنحى التضخمي الذي طبع السنوات السابقة. بل على العكس، تبدو الأسعار محافظة على مستوياتها المرتفعة، مظهرة مقاومة لافتة رغم التطورات التنظيمية الأخيرة.
لم يؤدِّ حظر استيراد السيارات بكميات من طرف الخواص، وهو إجراء صُمّم لتنقية السوق عبر الحدّ من التدفق الكبير للموديلات القادمة من الصين، إلى التأثير الانخفاضي المتوقع. بل إن هذا التقييد في العرض، مقرونًا بطلب لا يزال يفوق هيكليًا عرض السيارات الجديدة، يُبقي ضغطًا مستمرًا على أسعار السيارات المستعملة.
بالنسبة للراغبين في الشراء بميزانية قصوى تبلغ 4 ملايين دينار، فإن الحصول على سيارة يقل عمرها عن خمس سنوات، أي من سنة 2021 فما فوق، يتطلب دراسة دقيقة للخيارات المتاحة وفهمًا جيدًا للقيمة الحقيقية لكل نموذج.
استقرار الأسعار مدفوع بندرة العرض
يُفسَّر استمرار ارتفاع الأسعار بعلاقة مباشرة بين سوق السيارات المستعملة وسوق السيارات الجديدة. فالتوفر المحدود للسيارات الجديدة لدى الوكلاء الرسميين يُبقي على المضاربة على الموديلات الحديثة. ولا تنخفض قيمة السيارات المستعملة، لأن توفرها الفوري يعوّض عامل قدمها النسبي بالنسبة للمشتري المستعجل.
تتيح ميزانية 4 ملايين دينار الوصول إلى فئات متنوعة، لكن الموديلات الأوروبية والكورية، المطلوب اقتناؤها بسبب سمعتها في الموثوقية والاعتمادية، غالبًا ما تتجاوز أسعارها قيمتها الأصلية عند خروجها من المصنع.
السيارات الصغيرة: بين الموثوقية وارتفاع الأسعار
تمثل فئة السيارات الصغيرة الجزء الأكبر من المعاملات في هذه الشريحة السعرية. تظل داسيا سانديرو، خصوصًا نسخة Stepway، مرجعًا في السوق، حيث تتراوح أسعار موديلات 2021 إلى 2023 بين 3.2 و3.8 مليون دينار، بفضل متانتها وتكاليف صيانتها المقبولة، رغم استمرار ارتفاع سعرها بسبب الطلب الكبير.رونو كليو، سواء أحدث نسخ الجيل الرابع أو الموديلات الأولى من Clio 5، تشكل بديلًا متينًا بأسعار تتراوح بين 3.5 و4 ملايين دينار. توفر Clio 5 مزايا أكثر حداثة وتكنولوجيا، بينما غالبًا ما تُفضَّل Clio 4 لثبات موثوقيتها على المدى الطويل.
هيونداي جراند i10، المحبوبة جدًا لصغر حجمها المناسب للمدن، تتراوح بين 3 و3.6 ملايين دينار للموديلات من 2021 إلى 2023. ورغم أن رشاقتها ميزة في المدينة، فإن ثباتها على الطرق السريعة يُعد أقل أمانًا مقارنة بالموديلات الأوروبية.وفي سجل أكثر أناقة، توجد سيارة فيات 500 أيضًا ضمن هذه الميزانية، حيث يتم تداولها بين 3.2 و3.8 ملايين دينار، وهي تجذب زبائن حضريين يبحثون عن الأناقة رغم محدودية مساحتها الداخلية. أما بيجو 208 فتُباع عادة بين 3.5 و4 ملايين دينار، وتُقدَّر لتصميمها العصري ومتعة قيادتها، ما يجعلها منافسًا مباشرًا لكليو. وتُعد كيا بيكانتو، التي أصبحت تُعرف باسم Kia Morning منذ 2022، خيارًا عمليًا بأسعار بين 2.9 و3.5 ملايين دينار. وهي اقتصادية جدًا في استهلاك الوقود وتشكل خيارًا مناسبًا للاستخدام الحضري فقط.
السيدان والعائلية: خيارات آمنة
لمن يبحث عن المساحة والراحة، تبقى السيارات من فئة السيدان المدمجة خيارًا مناسبًا. تشكل رونو سيمبول وبيجو 301 عماد هذا القطاع، بأسعار بين 2.8 و3.5 ملايين دينار لموديلات 2021 إلى 2023. ويعود نجاحهما إلى بساطة الميكانيكا وتوفر قطع الغيار بشكل أفضل مقارنة بالمنافسين. أما فيات تيبو، الأحدث والأكثر تجهيزًا، فتتراوح بين 3.6 و4 ملايين دينار، وتقدم بديلاً أكثر حداثة، وقد تكون صيانتها أكثر تكلفة قليلًا مقارنة بالموديلات الفرنسية.
صعود سيارات SUV الصينية
لشراء سيارة دفع رباعي يقل عمرها عن خمس سنوات بهذه الميزانية، يشكل السوق الصيني خيارًا واقعيًا. فالموديلات الحديثة لهذه العلامات تتعرض لمضاربة أقل من العلامات الأوروبية. تتراوح شيري تيغو 2 برو بين 3.2 و3.8 ملايين دينار لموديلات 2022 إلى 2024، وتتميز بتجهيز كامل للفئة، لكنها تتطلب فحصًا دقيقًا، خصوصًا ناقل الحركة الأوتوماتيكي. ويقدم جيلي GX3 برو، بأسعار مشابهة تتراوح بين 3.4 و3.9 ملايين دينار، طرحًا مماثلًا مع تصميم داخلي يُعتبر غالبًا أكثر أناقة، وكان هذا الموديل الأكثر استيرادًا من قبل الأفراد في 2025.
اليقظة الإدارية والفنية
يتطلب شراء سيارة مستعملة في هذا السياق قدرًا كبيرًا من الحذر. فالحالة الميكانيكية ومطابقة هيكل السيارة عنصران أساسيان. كما أن التحقق من سجل الصيانة ضروري لضمان عمر أطول للمحرك. ويُنصح أيضًا بإجراء فحص دقيق للوثائق الإدارية للتأكد من الوضع القانوني السليم للمركبة
