كشف اعتقال مهرب جزائري في ألميريا كان يتقاضى 7000 يورو مقابل الرحلة إلى إسبانيا، عن سوق عابرة للحدود الوطنية في توسع كامل. تستخدم الشبكات، المختلطة بين جزائريين وإسبان، قوارب سريعة ولوجستيات متطورة لتلبية طلب مستمر. تصل تكلفة الرحلات غير الشرعية أحيانًا إلى 10000 يورو، مما يحول البحر الأبيض المتوسط إلى سوق مربحة للغاية، على الرغم من المخاطر المميتة.
الموضوع منتشر في وسائل الإعلام الإسبانية
تم اعتقال جزائري في ألميريا، بتهمة قيادة قارب مطاطي بطول 7 أمتار ومطالبة كل واحد من ركابه الـ 16 بمبلغ 7000 يورو مقابل العبور من الجزائر. ووفقًا لوكالة أوروبا بريس (Europa Press)، فإن المواطن الجزائري، الذي كان بالفعل مطلوبًا بموجب عدة مذكرات توقيف، “كان ينقل ثلاثة عشر رجلاً وامرأتين وقاصرًا يسافرون في ظروف تعرض سلامتهم للخطر الشديد”.
7000 يورو في قارب مطاطي، قد يبدو المبلغ غريبًا لرحلة على متن قارب متهالك، ولكنه أصبح معيارًا على طريق الهجرة هذا. يندرج هذا السعر في الواقع ضمن اتجاه تمت ملاحظته لعدة سنوات: الزيادة المستمرة في سعر العبور بين الجزائر وإسبانيا. لفترة طويلة، كانت الرحلات غير الشرعية غير مكلفة نسبيًا. كانت بضع مئات من اليوروهات كافية للصعود على متن قارب صيد صغير ومُعدل (patera). لكن الطلب المتزايد غير المعادلة: فمنذ عام 2020، انفجرت الأسعار.
يتراوح السعر بين 4000 و 10800 يورو
وفقًا لمركز الهجرة المختلطة (Mixed Migration Centre)، الذي يتابع بانتظام طرق الهجرة في شمال إفريقيا، تبلغ تكلفة الرحلة من الجزائر إلى إسبانيا “نموذجيًا حوالي 6000 يورو”، مع نطاق يتراوح “من 4000 إلى 10800 يورو اعتمادًا على الموسم ونوع القارب والطريق المتبع”. يشير تحديث آخر للربع الرابع من عام 2024 من نفس المركز إلى رحلات بأسعار تبلغ حوالي 5000 يورو إلى بعض الجزر الإسبانية.
يُعزى هذا الارتفاع المذهل في الأسعار بشكل خاص إلى تحول الشبكات. يستخدم المهربون الآن قوارب سريعة، بمحركات أفضل، قادرة على التهرب من الرادارات والدوريات. في شهر أوت الماضي، فككت عملية للحرس المدني الإسباني، بدعم من اليوروبول(Europol)، شبكة لتهريب المهاجرين بين الجزائر وإسبانيا استثمرت أكثر من مليون يورو في الزوارق السريعة و كانت تتقاضى ما يصل إلى 7000 يورو للشخص الواحد. كانت الشبكة، ومقرها جنوب إسبانيا، تمتلك أسطولاً من 15 قاربًا مطاطيًا مجهزًا بمحركات قوية.
شبكات جزائرية-إسبانية
من المهم التأكيد على أن هذه الشبكات ليست جزائرية فقط. تظهر التحقيقات الأخيرة أن معظمها عابرة للحدود الوطنية، مع خلايا في الجزائر و نقاط اتصال في إسبانيا، تهتم باللوجستيات على الساحل (الاستقبال، التموين، الإيواء، النقل). حتى أن بعض المنظمات تضم أعضاء من جنسيات أخرى لإدارة التمويل أو النقل. يفسر هذا الهيكل العابر للحدود جزئيًا فعاليتها ومقاومتها للرقابة البوليسية.
الرغبة المستمرة في “الحرقة” في الجزائر أو عبر الجزائر للجنسيات الأخرى، تغذي طلب مستمر يسمح للمهربين بالحفاظ على أسعار مرتفعة للغاية. يدفع العديد من المهاجرين ما بين 6000 و 8000 يورو للوصول إلى فورمينتيرا، كما تشير الباييس (El Pais) في مقال مخصص لسجن “قبطانين” جزائريين لـ “قوارب الأجرة” (Pateras-Taxi). كانوا ينقلون 24 شخصًا، مما سمح بجمع أكثر من 228,000 يورو في رحلة واحدة فقط.
يعد طريق الجزائر-إسبانيا مربحًا للغاية. تؤكد مقالة من لا راسون (La Razón) أن شبكة أدخلت 80 مهاجرًا جمعت أكثر من 560,000 يورو، أي حوالي 7000 يورو للشخص الواحد. في حالات أخرى، قد تصل الرحلة المسماة “السريعة” أو “شبه كبار الشخصيات” إلى 9500 يورو للشخص الواحد. من جانبها، حذرت وكالة فرونتكس من هذه الشبكات المهيكلة والمختلطة للغاية، التي تستخدم قوارب عالية السرعة وتتقاضى ما يصل إلى 7000 يورو.
بين احترافية الشبكات، و تكثيف المراقبة، واستمرار الطلب القوي، يستمر سعر الرحلات غير الشرعية بين الجزائر وإسبانيا في الارتفاع. يندرج اعتقال المهرب في ألميريا، بسعر 7000 يورو الذي كان يتقاضاه، ضمن سوق عابرة للحدود الوطنية حيث يُشترى الأمل بسعر الذهب وحيث مخاطر فقدان الحياة مرتفعة.
