Le projet devait être achevé fin 2024. Ce n’est pas le cas. La ligne ferroviaire de 422 kilomètres, qui doit relier les gisements de phosphate de Tébessa au port d’Annaba, avance par étapes. Ce chantier est central dans le projet intégré du phosphate. La réunion tenue hier au ministère des Travaux publics montre que le dossier reste suivi de près.
Le ministre des Travaux publics et des Infrastructures de base, Abdelkader Djellaoui, a présidé hier deux séances de travail sur l’état d’avancement de la ligne minière Est reliant Annaba à Djebel El-Onk, dans la wilaya de Tébessa.
Les discussions ont porté sur quatre tronçons, avec un examen de la cadence des travaux, des contraintes techniques et des délais contractuels. Le ministre a demandé de mobiliser tous les moyens humains et matériels pour rattraper les retards.
Lors de la seconde séance, les responsables se sont penchés sur le tronçon Bouchegouf (Guelma)- Souk Ahras-Drean (El Tarf), long de 121 km. Un plan de travail révisé a été présenté, tenant compte de l’état du terrain et des taux d’avancement constatés. Les entreprises engagées ont réaffirmé leur engagement à respecter les délais.
« Les travaux se poursuivent sans interruption«
Sur les ondes de la Radio nationale, le wali de Tébessa, Ahmed Belhadad, s’est montré rassurant. Selon lui, les travaux d’aménagement du gisement, lancés en novembre 2024, se poursuivent sans interruption. Plusieurs infrastructures sont déjà bien avancées.
Le raccordement du site minier au réseau national de gaz, via une conduite de plus de 14 km, est terminé. Côté électricité, deux lignes haute tension sur 130 km affichent un taux d’avancement de 80 %, suffisant pour sécuriser les prochaines phases industrielles.
Sur le plan logistique, le dédoublement de la ligne ferroviaire de 177 km reliant la mine au port d’Annaba est achevé à 100 %. Le contournement ferroviaire de Tébessa, long de 43 km, destiné à fluidifier le trafic et renforcer la sécurité, est réalisé à 71 % et sera prêt avant l’entrée en exploitation.
Des retombées économiques importantes
La ligne minière Est traverse cinq wilayas, dessert plus d’un million d’habitants et comprend 30 gares et haltes. Une fois en service, elle permettra de transporter plus de 10 millions de tonnes de phosphate par an depuis Bled El-Hadba. Ce minerai sera transformé sur place avant d’être exporté. Les revenus attendus sont estimés à près de deux milliards de dollars par an.
Selon Nabil Boubaya, directeur central de l’ANESRIF, plusieurs tronçons seront réceptionnés cette année. Si ce calendrier est tenu, le projet jouera un rôle clé dans la diversification économique du pays.
