L’Algérie a invité l’Italie à investir en Afrique, principalement en Algérie, dans plusieurs projets et à soutenir le financement d’infrastructures de qualité, notamment dans les domaines de l’énergie, des transports et des télécommunications.
En marge du sommet Italie-Afrique, qui s’est tenu hier à Rome, le ministre algérien des Affaires étrangères, Ahmed Attaf, a appelé l’Italie à concrétiser des partenariats dans trois grands projets revêtant une importance majeure en Algérie et en Afrique. Ahmed Attaf a participé, à ce sommet, en sa qualité de représentant du chef de l’Etat Abdelmadjid Tebboune.
La première demande consiste à soutenir la réalisation du gazoduc transsaharien Nigeria-Niger-Algérie, qui permettra, selon ses propos, « d’acheminer plus de 25 milliards de mètres cubes de gaz vers l’Europe, annuellement ».
Deuxièmement, soutenir le développement de grandes infrastructures pour connecter le réseau électrique algérien aux pays voisins en Afrique et en Méditerranée. « L’Algérie offre un excédent de 10 000 mégawatts d’électricité par jour et envisage d’augmenter sa capacité de production en ajoutant 15 000 mégawatts d’électricité verte à l’horizon 2030 », a souligné A. Attaf.
Troisièmement, accompagner la transition énergétique en Algérie, notamment à travers le développement de la production de l’hydrogène vert et renforcer la participation de l’Algérie en tant qu’acteur majeur dans les projets structurants européens dans le même domaine.
Des infrastructures vulnérables
Ahmed Attaf a affirmé que la principale entrave au développement en Afrique est le financement des infrastructures. « La vulnérabilité des infrastructures en Afrique cause une baisse annuelle de 2% en matière de taux de croissance économique, réduisant également la productivité de pas moins de 40% », a-t-il indiqué.
Se basant sur les estimations de l’Union Africaine, Ahmed Attaf a indiqué que le déficit financier pour fournir des services d’infrastructure de qualité en Afrique se situe entre 130 et 170 milliards de dollars par an. Citant à titre d’exemple l’état des routes africaines, dont 25% seulement sont bitumées, Attaf a indiqué que ces données ont un impact négatif sur l’activation totale de la Zone de libre-échange continentale et la coopération avec les partenaires internationaux.
Le défi du transport inter-africain
Par ailleurs, Ahmed Attaf a cité cinq projets qui représentent, selon lui, des défis majeurs actuels de l’Afrique. Il s’agit de la Route transsaharienne reliant six pays africains et visant à désenclaver les pays du Sahel, notamment avec « la perspective d’en faire un corridor économique par excellence ».
Le projet de la route reliant la ville de Tindouf et celle de Zouerate en Mauritanie, qui servira de trait d’union entre le Maghreb et l’Afrique de l’Oues. Le développement du réseau de transport ferroviaire sur l’ensemble du territoire national, notamment vers le Sud, et qui pourrait s’étendre jusqu’aux pays africains.
Il s’agit également de la dorsale transsaharienne à fibre optique reliant l’Algérie et le Nigeria et visant à développer l’économie numérique régionale dans la région du Sahel, ainsi que le projet de Gazoduc transsaharien Nigéria-Algérie-Niger.
Le Sommet italo-africain s’est tenu lundi 29 janvier à Rome. Initiatrice de ce sommet, la première ministre italienne Giorgia Meloni a présenté le « Plan Mattei » devant les dirigeants et les hauts responsables africains. Ce plan vise à trouver des accords de coopération dans plusieurs domaines, principalement celui de l’énergie et des migrations.
Avec Agences
