Le groupe Stellantis a récemment dominé les ventes de véhicules dans plusieurs pays, notamment en Algérie, en Turquie, ainsi qu’en France, en Italie, au Brésil, et dans divers autres marchés européens et américains.
Cependant, les résultats financiers publiés pour le troisième trimestre 2024 révèlent une baisse significative des revenus, attribuée au contexte de phase de transition de développement de produits et de réduction des stocks, selon un communiqué de résultats commerciaux publié par le groupe.
Stellantis, qui regroupe plus de 14 marques telles que Citroën, Opel, Peugeot et Fiat, reste un acteur majeur de l’industrie automobile et occupe les premières places des ventes dans des marchés clés depuis le début de l’année. Aux États-Unis, la part de marché du groupe a atteint 8 % en septembre, une progression depuis juillet. En Europe, les ventes de Jeep ont dépassé les 100 000 unités.
Une baisse de 27 % des revenus au 3e trimestre
Cependant, malgré ces performances régionales, le groupe a enregistré une baisse de 27 % de ses revenus au troisième trimestre 2024, atteignant 33,0 milliards d’euros. Ce recul est principalement dû à une baisse de 20 % des expéditions globales, soit une réduction de 279 000 unités par rapport à l’année précédente. Stellantis a également été affecté par un contexte de marché difficile en Europe et des ajustements liés à l’environnement.
La transition vers de nouveaux modèles et la réduction stratégique des stocks aux États-Unis ont pesé sur la production au troisième trimestre, entraînant une baisse de la disponibilité de certains modèles. Le groupe a cependant souligné que ses plans de lancement de produits sont en bonne voie, avec près de 20 nouveaux modèles attendus d’ici fin 2024.
Par ailleurs, Stellantis a achevé un programme de rachat d’actions de 3 milliards d’euros, augmentant ainsi les retours aux actionnaires, qui s’élèvent à 7,7 milliards d’euros en 2024. Ces mesures stratégiques visent à stabiliser les performances financières de l’entreprise, tout en préparant le terrain pour des ajustements de bénéfices et de calibrage des dividendes et les rachats début 2025.
Ainsi, bien que Stellantis conserve une forte présence sur plusieurs marchés mondiaux, le groupe fait face à des défis importants, notamment une baisse des ventes et des expéditions, illustrant les complexités d’un secteur automobile en pleine mutation.
