Le ministère des Travaux publics et des Infrastructures de Base a lancé un appel d’offres national et international pour la réalisation d’une étude visant à agrandir et moderniser le port de Djen Djen, situé dans la wilaya de Jijel, actuellement le plus grand port commercial d’Algérie.
Cette initiative s’inscrit dans le cadre des directives du président de la République, parallèlement aux travaux de construction d’un nouveau terminal à conteneurs qui se poursuivent, avec une livraison prévue avant la fin de l’année prochaine. Ce projet permettra au port de traiter plus de 2 millions de conteneurs par an, faisant de cette infrastructure l’une des plus importantes du bassin Méditerranéen.
L’appel d’offres, publié dimanche, a été émis par l’Agence nationale de réalisation des infrastructures portuaires. Il s’agit d’un appel d’offres national et international ouvert, exigeant des qualifications minimales pour l’attribution du contrat d’étude. Cette étude portera notamment sur l’évaluation du volume de trafic, l’analyse des besoins économiques et financiers, ainsi que des opérations de reconnaissance et de conception.
Positionner le port comme acteur stratégique dans le commerce international
Le port de Djen Djen est actuellement le seul port algérien disposant d’un quai de 18 mètres de profondeur, capable d’accueillir des navires de très grande taille, plus imposants que ceux pouvant être reçus dans les autres ports du pays.
Après l’achèvement des travaux d’extension, le quai atteindra une profondeur de 20 mètres et s’étendra sur une longueur de 3 000 mètres, permettant ainsi l’accostage de navires encore plus grands et de cargaisons plus volumineuses.
Rappelons que parmi les avantages du port de Djen Djen, on note la présence d’une station de fret ferroviaire au cœur même du complexe portuaire, avec une capacité annuelle de 12 millions de tonnes.
Le port est également relié au complexe sidérurgique de Bellara, situé à 45 kilomètres, ainsi qu’à la gare de Ramdane Djamel, dans la wilaya de Skikda, à 150 kilomètres. Enfin, il bénéficie d’un emplacement stratégique, à seulement 50 milles marins de la route maritime mondiale reliant l’Asie à l’Europe.
