Annoncée en octobre dernier, la commande de 18 trains à grande vitesse à Alstom par le Maroc a été officialisée vendredi. Le contrat est d’une valeur de 781 millions d’euros et concerne des rames Avelia Horizon, pour la ligne Tanger-Marrakech.
En effet, la commande porte sur la fourniture de rames à grande vitesse de la famille Avelia Horizon, la même plateforme que le TGV M de la SNCF. « Ces rames à deux niveaux (640 passagers) rouleront jusqu’à 320 km/h sur le tronçon à grande vitesse entre Tanger-Marrakech qui est le prolongement de la ligne Tanger-Casablanca » indiquent des médias marocains et français. L’objectif du Maroc est de recevoir ces rames en 2030 lors de la Coupe du monde de football pour laquelle le pays est co-organisateur.
Selon une source de l’ONCF, citée par la presse marocaine, « c’est ce modèle à deux étages qui a fait pencher la balance en faveur d’Alstom dans cet appel d’offres, étant donné que les modèles proposés par les constructeurs CAF, Talgo et Hyundai Rotem, sont des trains à un seul niveau ».
Selon des observateurs, les liens diplomatiques entre la France et le Maroc et surtout l’ancienneté de la présence d’Alstom dans le pays ont aussi fait la différence.
Le projet est financé à 100% par un prêt de la France, les 781 millions d’euros seront avancés par la France à travers un prêt du Trésor français au gouvernement marocain. Ce prêt fait suite à la déclaration relative à la coopération financière dans le secteur ferroviaire signée en octobre 2024 en présence des deux chefs d’Etat français et marocain, lors de la dernière visite d’Emmanuel Macron au Maroc.
À rappeler que la France a financièrement participé à hauteur de 51% à la construction de la première ligne à grande vitesse du pays (inaugurée en 2018 pour un coût de 2 milliards d’euros) qui va de Tanger à Casablanca au moyen de différents prêts.
