Le port d’Annaba vient d’atteindre un seuil historique. L’Entreprise portuaire d’Annaba a annoncé lundi avoir franchi, pour la première fois depuis sa création, la barre des 200 000 EVP traités sur l’année 2025. Un record qui témoigne des efforts de modernisation engagés ces dernières années sur cette infrastructure clé de l’Est algérien.
Le trafic du port ne se limite pas aux conteneurs. Annaba traite également des phosphates, des céréales et diverses marchandises générales, portés par des projets structurants comme le nouveau quai conteneurs et l’essor de la production de ciment dans la région. Ces activités diversifiées consolident le positionnement du port dans l’économie régionale.
Des investissements massifs pour viser 300 000 EVP
Pour soutenir cette dynamique, Annaba a bénéficié d’investissements lourds. L’extension du chenal, qui atteint désormais 14 mètres de profondeur, l’installation de grues STS et l’optimisation de la connexion ferroviaire ont permis de réduire les temps d’attente et d’améliorer la fluidité des opérations. L’objectif : atteindre 300 000 EVP d’ici 2026, un seuil qui alignerait le port sur les standards méditerranéens.
Ces aménagements ont également un impact économique direct. La création d’emplois et la fluidification des exportations régionales renforcent le rôle du port dans le développement local. Annaba se positionne progressivement comme un acteur incontournable de la logistique portuaire à l’est du pays.
Où se situe Annaba face aux autres ports algériens ?
Avec ses 200 000 conteneurs, Annaba progresse rapidement mais reste encore loin des géants nationaux. Le port d’Alger domine largement avec environ un million d’EVP traités en 2025, soit une hausse de 20 % par rapport à 2024, confirmant son statut de hub international. Skikda suit avec quelque 400 000 conteneurs, bénéficiant de son positionnement dans la pétrochimie et le GNL.
Béjaïa vise les 300 000 EVP, porté par une croissance de 15 % au premier trimestre et un bond de 71 % de ses exportations. Oran, quant à lui, affiche environ 250 000 conteneurs, soutenu par ses liaisons avec l’Europe et son rôle de porte d’entrée pour l’Ouest.
Annaba se distingue par sa spécialisation dans les matières premières, notamment les phosphates, tout en diversifiant progressivement son activité. Les extensions en cours et les investissements prévus laissent entrevoir une montée en puissance dans les prochaines années. Si le port reste pour l’instant en retrait par rapport aux leaders, sa trajectoire actuelle confirme qu’il dispose des atouts pour s’imposer comme un maillon essentiel de la chaîne logistique nationale.
