L’Algérie entre dans le réseau de Maersk. Le géant danois du transport maritime, qui jusqu’ici ne desservait pas la façade méditerranéenne algérienne, a annoncé lors d’un forum économique à Messine le lancement d’une ligne conteneurs hebdomadaire entre la Sardaigne, la Sicile et le port de Skikda. « Une opportunité concrète s’est présentée », a déclaré le responsable commercial de Maersk, Flavio Idri, au quotidien La Sicilia, ajoutant que l’objectif est d’étendre progressivement ce service à l’ensemble de la Sicile.
Pour opérer cette rotation, Maersk s’appuie sur le groupe italien Grendi, qui met à disposition ses terminaux portuaires, notamment le terminal Mito à Cagliari et le quai de Giammoro en Sicile. Le navire affrété est le Silver London, un cargo de la flottille Sider Navi capable de transporter jusqu’à 200 conteneurs. La ligne avait déjà fait l’objet de rotations expérimentales à l’été 2025 vers Skikda, avant que Maersk ne décide de la pérenniser sur une base hebdomadaire, selon Shipping Italy.
Un mouvement de fond dans la logistique méditerranéenne
Cette entrée de Maersk s’inscrit dans un mouvement plus large. En janvier 2026, une ligne ro-ro destinée au transport de camions et de marchandises roulantes a été inaugurée entre le port italien de Marina di Carrara et le port de Djendjen, dans la wilaya de Jijel, dans le cadre d’un partenariat entre des opérateurs italiens et la Compagnie nationale algérienne de navigation. Une liaison bimensuelle Gênes-Alger est venue compléter ce dispositif peu après.
L’intérêt ne se limite pas au fret. Un projet de ligne passagers entre le port de Civitavecchia, aux portes de Rome, et celui d’Annaba est en cours de préparation. La multiplication de ces liaisons traduit la vigueur des échanges commerciaux entre l’Algérie et l’Italie, désormais premier partenaire commercial du pays et premier client de son gaz naturel.
