Métro d’Alger : du nouveau pour l’extension des lignes El-Harrach-Aéroport et Ain Naâdja-Baraki

Métro d’Alger : du nouveau pour l’extension des lignes El-Harrach-Aéroport et Ain Naâdja-Baraki

Dans le cadre de l’extension du réseau du Métro d’Alger, sur les lignes El-Harrach-Aéroport Houari Boumediene et Ain Naâdja-Baraki, les travaux d’aménagement des stations ainsi que l’équipement du tunnel et la pose des rails sur le même tracé, seront lancés  »avant la fin de l’année », selon le ministre des Transports, Youcef Chorfa.

S’exprimant mercredi, lors d’un point de presse, animé à l’issue d’une visite de travail et d’inspection aux chantiers des extensions du Métro d’Alger, le ministre a fait savoir que les travaux de génie civil de la première ligne qui s’étend sur 9,5 km et compte 9 stations et ceux de la deuxième, d’un linéaire de 6 km et totalisant 6 stations  »sont pratiquement parachevés ».

Il a ajouté que son département ministériel s’employait pour livrer le projet de ces deux extensions  »d’ici 2026 ».

Le ministre a, dans la foulée, relevé que le groupe Cosider, chargé des travaux de ces deux lignes d’extension a été exhorté à « entamer les préparatifs pour le lancement des travaux d’aménagement et d’équipement ».

Le système de gestion confié à des entreprises internationales spécialisées

Concernant le système intégral de gestion qui comprend, entre autres, l’électricité, la ventilation et les télécommunications, le ministre a indiqué que ce chantier sera confié à des entreprises internationales spécialisées dans le domaine, dans le cadre d’un groupement dans lequel le groupe Cosider fera partie ».

Par ailleurs, la délégation ministérielle s’était rendue au projet de la ligne El-Harrach-Aéroport Houari Boumediene, où elle a suivi une présentation des travaux avant d’entamer une visite de chantier de cette ligne dont les 9 stations sont équipées d’escaliers mécaniques et ascenseurs pour les personnes à mobilité réduite.

Elle a, par la suite, visité l’usine de préfabrication de voussoirs au site Boumaati, avant de se rendre sur le chantier de la ligne Ain Naâdja-Baraki d’où elle a emprunté un tunnel jusqu’à la sortie du tracé en aérien débouchant sur un viaduc reliant la station Mohamed Boudiaf à la station Mohamed Belarbi.

SS

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