Le wali de Béjaïa, Kamel Eddine Kerbouche, a sommé l’entreprise de réalisation d’accélérer immédiatement les travaux sur le tronçon stratégique PK11 à PK16 de la pénétrante de Béjaïa. Cette décision fait suite à une visite d’inspection effectuée samedi 4 octobre 2025.
L’information a été rendue publique par la cellule de communication de la wilaya sur sa page Facebook officielle, comme en témoigne la publication Facebook officielle de la wilaya. Sur place, le wali a constaté un rythme d’exécution insuffisant.
Tronçon PK11–PK16 : un retard critique
Ce segment est capital pour l’agglomération. Sa finalisation, incluant l’échangeur de Oued Ghir (PK11) vers la RN12, est la clé pour désengorger le trafic. Sa réception permettra d’éviter les embouteillages chroniques de Tala Hamza et de gagner un temps précieux aux heures de pointe.
De plus, la nouvelle voie dessert directement la nouvelle ville d’Ighzer Ouzarif (commune d’Oued Ghir). Or, le projet accumule des retards récurrents. L’an dernier, la finalisation du tronçon contigu PK19–PK16 avait déjà suscité des préoccupations médiatisées. Désormais, c’est la section PK16–PK11 qui concentre les inquiétudes.
Ordres fermes et mobilisation immédiate
Face au ralentissement observé, le wali s’est montré catégorique. Il a « insisté sur la nécessité d’augmenter la cadence de réalisation et de renforcer les chantiers avec les moyens matériels et humains nécessaires ».
Le message adressé à l’entreprise est sans équivoque : ce projet, attendu par l’ensemble des citoyens de Béjaïa pour améliorer le réseau routier et assurer un raccordement stratégique, doit devenir une priorité absolue. Il appartient désormais à l’entreprise de mobiliser toutes ses ressources, de rattraper le retard et de livrer cette section dans les meilleurs délais.
Le wali de Béjaïa, Kamel Eddine Kerbouche, a sommé l’entreprise de réalisation d’accélérer immédiatement les travaux sur le tronçon stratégique PK11 à PK16 de la pénétrante de Béjaïa. Cette décision fait suite à une visite d’inspection effectuée samedi 4 octobre 2025.
L’information a été rendue publique par la cellule de communication de la wilaya sur sa page Facebook officielle, comme en témoigne la publication Facebook officielle de la wilaya. Sur place, le wali a constaté un rythme d’exécution insuffisant.
Tronçon PK11–PK16 : un retard critique
Ce segment est capital pour l’agglomération. Sa finalisation, incluant l’échangeur de Oued Ghir (PK11) vers la RN12, est la clé pour désengorger le trafic. Sa réception permettra d’éviter les embouteillages chroniques de Tala Hamza et de gagner un temps précieux aux heures de pointe.
De plus, la nouvelle voie dessert directement la nouvelle ville d’Ighzer Ouzarif (commune d’Oued Ghir). Or, le projet accumule des retards récurrents. L’an dernier, la finalisation du tronçon contigu PK19–PK16 avait déjà suscité des préoccupations médiatisées. Désormais, c’est la section PK16–PK11 qui concentre les inquiétudes.
Ordres fermes et mobilisation immédiate
Face au ralentissement observé, le wali s’est montré catégorique. Il a « insisté sur la nécessité d’augmenter la cadence de réalisation et de renforcer les chantiers avec les moyens matériels et humains nécessaires ».
Le message adressé à l’entreprise est sans équivoque : ce projet, attendu par l’ensemble des citoyens de Béjaïa pour améliorer le réseau routier et assurer un raccordement stratégique, doit devenir une priorité absolue. Il appartient désormais à l’entreprise de mobiliser toutes ses ressources, de rattraper le retard et de livrer cette section dans les meilleurs délais.
