La crise des pneus, qui s’étire depuis plusieurs mois et pèse lourdement sur les automobilistes comme sur les transporteurs, pourrait toucher à sa fin. Lors d’une audition devant la commission des finances de l’Assemblée populaire nationale, le ministre du Commerce Kamel Rezig a livré une série d’annonces présentées comme décisives pour réorganiser ce marché sous tension.
Le ministre a notamment insisté sur la nécessité de « rationaliser et maîtriser » la facture des importations de pièces détachées industrielles, estimée à 800 millions de dollars par an, un niveau qu’il juge préoccupant pour les équilibres de l’économie nationale.
Pénurie de pneus : des mois de galère et une réponse provisoire
Sur le terrain, la situation demeure difficile. Les automobilistes dénoncent depuis plusieurs mois l’absence de pneus dans les points de vente, la flambée des prix et la désorganisation des circuits d’approvisionnement. Cette tension structurelle tient à la fois à la dépendance aux importations et à l’insuffisance criante de la production locale.
Face à cette pression, le gouvernement a décidé de confier temporairement l’importation à Naftal, qui dispose d’une exclusivité de trois mois pour stabiliser l’offre. Cette mesure transitoire vise à réinjecter rapidement des stocks sur le marché et à enrayer la spirale spéculative. Les premiers pneus importés d’Europe sont désormais disponibles via le réseau Naftal, avec des prix affichés entre 35 % et 55 % en dessous des tarifs du marché informel.
Dans le même temps, les autorités ont accordé des licences à cinq opérateurs privés pour produire localement, signe d’une inflexion stratégique assumée : sortir d’un modèle dominé par l’importation pour poser les jalons d’une industrie nationale capable de couvrir une partie significative de la demande.
Deux usines en 2027 : vers une solution durable
La réponse structurelle viendra surtout de l’appareil industriel. L’Agence algérienne pour la promotion de l’investissement (AAPI) a mobilisé 2,28 milliards de dollars pour sept projets industriels visant une production de 20 millions d’unités par an. Dans ce cadre, le ministre a annoncé l’ouverture de deux unités de fabrication sous la marque Intercontinental- l’une à Oran, l’autre à Touggourt- dont la mise en service est prévue pour 2027.
Enfin, la marque Iris lancera dès le 1er avril la première roue destinée aux poids lourds fabriquée en Algérie. Ce segment revêt une importance stratégique particulière : le transport routier constitue l’épine dorsale de la logistique nationale, et toute rupture d’approvisionnement en pneumatiques lourds se répercute directement sur les chaînes de distribution.
