L’entreprise portuaire d’Alger (EPAL) a publié son bilan du 3e trimestre 2023, indiquant une hausse de l’activité portuaire par rapport à la même période de l’année 2022.
Cette hausse, enregistrée principalement dans le mouvement de la navigation et le trafic global des marchandises, résulte de l’augmentation du trafic des produits agricoles, denrées alimentaires et les conteneurs, explique l’EPAL.
En chiffres, selon le périodique d’information de l’entreprise, pendant l’exercice du troisième trimestre de l’année 2023, un total de 461 navires ont accosté au Port d’Alger contre 380 navires durant la même période en 2022, soit une augmentation de +21,32%, permettant de réaliser l’objectif fixé à 411 navires et à hauteur de 112%.
Cette hausse touche également au trafic global de marchandises débarquées et embarquées. L’EPAL a atteint l’objectif fixé d’atteindre un volume de 1,983 million de tonnes, marquant une augmentation de +4,12%. Quant au trafic conteneurs traités par l’EPAL, un nombre de 68.446 conteneurs (EVP) a été réceptionné au débarquement et à l’embarquement contre 63 268 conteneurs réceptionnés en 2022, soit une augmentation de 8,18%.
Baisse du trafic des passagers et hausse de l’auto-passager
Le trafic des passagers à travers le transit par la gare maritime du port d’Alger a enregistré 202.661 passagers contre 206.411 passagers à la même période de 2022, soit une diminution de -1,83%. Le trafic auto-passager a, par ailleurs, connu une hausse atteignant 69.372 véhicules, alors que durant la même période en 2022, le nombre était de 67.807 véhicules, soit une hausse de 2,24%.
En matière de rendements portuaires, la durée d’attente moyenne globale des navires en rade observe une hausse de +0,04 jour, qui résulte de la combinaison des variations des attentes des différents types de navires ayant touché le Port d’Alger.
Le même rapport indique une tendance à la réduction pour le séjour moyen à quai des navires traités par l’EPAL, passant de 3,27 jours au 3ème trimestre 2022 à 3,60 jours à la même période en 2023. Cette amélioration concerne principalement les navires céréaliers, cargos/bétaillères et bitumiers.
