Le port de Bejaia confirme son statut de carrefour maritime majeur en Algérie. Selon le dernier bulletin d’information de l’Entreprise Portuaire de Bejaia (EPB), la gare maritime enregistre une affluence record en 2025. Cette performance exceptionnelle résulte du renforcement des liaisons maritimes et de l’accélération massive des importations de véhicules.
L’année 2025 marque un tournant historique pour les statistiques du port de Bejaia. Le trafic global de passagers a bondi de 30,90 %, atteignant 87 822 voyageurs contre 67 090 l’année précédente. Cette progression témoigne d’une attractivité retrouvée pour la porte d’entrée de la Soummam.
Dans le détail, les services de l’EPB notent une accélération particulièrement forte des arrivées. Le nombre de passagers débarqués s’élève à 54 121, soit une hausse fulgurante de 36,22 %. Parallèlement, le flux des départs (embarquements) progresse de 23,19 % avec 33 701 passagers.
L’impact décisif des compagnies maritimes
D’abord, l’ouverture du marché à de nouveaux acteurs renforce la connectivité du port de Bejaia. Plusieurs compagnies majeures assurent désormais la liaison avec l’Europe, offrant plus de choix aux voyageurs :
- Corsica Linea : La compagnie française reste un pilier central, assurant des rotations régulières entre Marseille et Bejaia.
- Algérie Ferries (ENTMV) : L’opérateur national mobilise ses navires pour répondre à la forte demande de la diaspora.
- GNV (Grandi Navi Veloci) : Le transporteur italien a intensifié ses rotations depuis Sète, facilitant l’accès au port de Bejaia pour les voyageurs du sud de la France.
- Nouris Elbahr Ferries : L’arrivée de ce nouvel acteur privé, avec son navire le Cracovia, a apporté une flexibilité supplémentaire très attendue.
Cette multiplication des transporteurs stimule la concurrence. Elle offre surtout des capacités de transport accrues, permettant au port de mieux absorber les pics de demande, notamment durant la période estivale.
Le boom des véhicules de moins de trois ans
Ensuite, un facteur économique majeur booste mécaniquement les chiffres : l’importation massive des véhicules de moins de trois ans. Depuis la France, de nombreux Algériens profitent des facilités douanières pour acheminer des voitures d’occasion.
Chaque véhicule importé implique la présence de passagers accompagnateurs, ce qui gonfle les statistiques de la gare maritime. De plus, les autorités ont instauré des mesures de délestage pour désengorger les ports d’Alger et d’Oran. En conséquence, le port de Bejaia a capté une part importante de ce trafic supplémentaire, confirmant sa fiabilité opérationnelle.
Une infrastructure au service de la communauté
Enfin, l’Entreprise Portuaire de Bejaia accompagne cette hausse par une modernisation constante de ses services. En gérant une augmentation de 30 % du trafic sans compromettre la qualité de l’accueil, le port démontre son efficacité.
Ainsi, le port de Bejaia s’impose en 2025 comme un hub incontournable. Entre le dynamisme des compagnies comme Corsica Linea ou GNV et l’essor de l’importation automobile, l’infrastructure joue un rôle moteur pour l’économie nationale. Elle facilite durablement les liens entre l’Algérie et sa communauté établie à l’étranger.
