Le cimentier Lafarge-Algérie, filiale du Groupe Suisse Holcim, a exposé, lundi 27 février, les chiffres réalisés durant l’année 2022 et ses ambitions pour l’année 2023.
Au cours de la rencontre annuelle avec les médias nationaux, les responsables de Lafarge-Algérie ont annoncé que le groupe a réalisé un volume d’exportation de 3,3 millions de tonnes de ciments et clinker jusqu’au mois de novembre 2022, sur un total de 10 millions de tonnes (M/T) du volume des exportations algériennes. Le groupe vise à atteindre 4 M/T) durant l’année 2023.
En termes de volume de production globale en Algérie, le groupe public, GICA, détient plus de 50% de part de marché, tandis que Lafarge Algérie produit 35% du volume global, précise le directeur général de Lafarge Algérie, Nicolas George.
Selon les chiffres présentés, l’Algérie a produit, en 2022, 10 millions de tonnes, ce qui représente une augmentation de 68% par rapport à 2021, dont la production était de 6,2 millions de tonnes.
On peut faire mieux si…
Selon le DG de Lafarge Algérie, la problématique de transport et du remplissage des bateaux destinés à l’exportation persiste depuis plus 3 ans. “Il y a un manque de camions de transport en Algérie et c’est ce qui cause du retard de remplissage des bateaux”, souligne Nicolas George, précisant que cette problématique persiste en raison de l’arrêt des importations des camions et véhicules.
“Il y a un manque à gagner de 4 à 5 dollars par tonnes en raison de la lenteur de chargement”, déplore le premier responsable de Lafarge Algérie. Il explique que “pour remplir un bateau de 40 000 tonnes, avec une moyenne de 10 000 à 15 000 tonnes par jour, il faut mobiliser 250 camions qui tournent sans arrêt”.
Pour réduire le temps de remplissage et être compétitif sur le marché international, Lafarge Algérie a installé un chargeur automatique au niveau du port de Djen-Djen à Jijel. Un équipement qui sera mis en service prochainement et permettra de réduire la durée de chargement de 7 jours à 3 jours.
