Le déploiement de la marine américaine au long de la mer Rouge et principalement sur le détroit de Bab El Mandeb rassure les compagnies de transport maritime, qui ont fui le trajet via le Canal de Suez, en raison des attaques des rebelles Houthis depuis les côtes ouest du Yémen.
En effet, la compagnie danoise, Maersk, a prévu le retour de plusieurs dizaines de ses porte-conteneurs vers la mer rouge dans les prochains jours et semaines, une fois la marine américaine sera déployée dans la région.
Les principales compagnies maritimes du monde, y compris les géants des conteneurs Maersk et Hapag-Lloyd, avaient cessé d’utiliser les routes de la mer Rouge après les attaques des groupes rebelles houthis du Yémen a commencé à cibler les navires au début du mois, en soutien à la population de Ghaza.
Il est à noter que depuis le contournement du détroit de Bab El Mandab, le cours de l’action boursière de Maersk a chuté de 5% ce mercredi, inversant en partie les gains de la semaine dernière. D’autres stocks de navires ont également chuté, y compris Hapag-Lloyd qui a chuté de 6%, le groupe pétrolier Frontline, qui était en baisse de 5,3% et le service de transport automobile Hoegh Autoliners, a baissé de 3%.
Depuis le début de décembre, Maersk a redirigé ses navires autour de l’Afrique via le Cap de Bonne Espérance pour éviter les attaques des Houthis, un trajet qui cause des frais supplémentaires pour les clients, ainsi que des semaines de temps nécessaire pour transporter des marchandises d’Asie vers l’Europe et vers la côte est de l’Amérique du Nord.
Il a annoncé le 22 décembre dernier, l’ajout des frais de 700 dollars pour un conteneur standard de 20 pieds voyageant de la Chine vers l’Europe du Nord (Rotterdam), composé d’une surtaxe de perturbation de transit de 200 dollars et d’une surtaxe de haute saison de 500 dollars.
M.E / Reuters
