Le verdict de l’affaire de l’autoroute est-ouest dans laquelle 23 personnes morales et physiques sont accusées notamment de corruption et blanchiment d’argent tombera demain jeudi.
Les 15 personnes impliquées dans cette affaire, dont Chani Medjdoub, le principal accusé qui a toujours clamé »son innocence », et leurs 25 défenseurs entendront le verdict final du juge Tayeb Hallali. Celui-ci avait indiqué lundi, à l’issue des plaidoiries de la défense, l’annonce du verdict de ce procès jeudi 7 mai 2015. Mais, avant l’annonce des sentences, la procédure voudrait que le juge Hellali énumère les 360 questions relatives aux chefs d’inculpation retenus contre les 22 accusés, outre celui en fuite, Tayeb Kouidri. Le principal chef d’accusation retenu contre les prévenus est « commandement et organisation d’une association de malfaiteurs, trafic d’influence, corruption, dilapidation de deniers publics et blanchiment d’argent ». Ensuite, et après la lecture des 360 questions, le juge Hallali prononcera les sentences et statuera après sur le sort de l’accusé en fuite, Kouidri Tayeb. L’autre partie de ce jugement concernera les dédommagements dus à la partie civile. Ainsi, le tribunal criminel d’Alger devra également statuer sur l’action civile relative aux demandes de dédommagement matériel et moral des parties civiles, c’est à dire l’Agence nationale des autoroutes (ANA), les Douanes et le Trésor public.
Une autoroute à 13 milliards de dollars
La défense des accusés avait récusé les chefs d’inculpation et demandé la nullité des poursuites, et la relaxe. Le ministère public avait requis, au terme d’un réquisitoire axé sur la détérioration »de l’image de marque de l’Algérie », des peines de prison ferme allant d’une année à 20 ans, et 5 millions DA d’amende pour les sept entreprises étrangères impliquées (Cojaal-Japon, Pizarroti-Suisse, Caraventa-Suisse, Isolux Corsan-Espagne, SMIN-Canada et COBA-Portugal) dans cette affaire. Le procès s’est tenu en présence de 15 témoins sur les 27 (un témoin étant décédé) mentionnés dans l’arrêt de renvoi. En 2006, le marché pour la réalisation de l’autoroute Est-ouest a été attribué au groupe chinois « CITIC-CRCC », avec un coût initial de 6 milliards de dollars. Au final, à fin 2014, le projet aura atteint les 13 milliards de dollars, selon le ministre des travaux Publics Abdelkader Kadi.
