Le ministre des travaux publics, M. Abdelkader Kadhi, a remis en cause le choix du site de Ténès pour le nouveau grand port du centre. La décision n’ pas encore été prise, a-t-il déclaré.
Le ministère des travaux publics ne connait pas d’austérité. Les projets prévus dans le plan quinquennal 2015-2019 sont maintenus dans leur totalité, a assuré mardi le ministre des travaux publics Abdelkader Kadhi. Le Président Bouteflika été « clair », il a décidé de « ne pas toucher le programme », a indiqué M. Kadhi.
Ce discours tranche avec les hésitations apparues au sein du gouvernement, à la suite de l’effondrement des prix du pétrole, qui a perdu plus de la moitié de sa valeur. Les ministres des finances, Mohamed Djellab, et du commerce, Amara Benyounès, avaient été les premiers à faire état de possibles restrictions.
Le ministre des travaux publics a adopté un ton totalement différent. Le programme « est maintenu jusqu’à nouvel ordre, il n’y a pas à s’inquiéter », a-t-il dit. Il a cependant laissé entendre qu’une situation beaucoup plus difficile n’est pas exclue, ce qui l’a amené à dire que « les programmes sont maintenus, sauf un crash insurmontable », auquel cas « il faudra revoir nos cartes ».
Le site de Ténès remis en cause
Les financements pour le secteur des travaux publics durant le prochain plan quinquennal seront donc très élevés. M. Kadhi a fait état de 4.140 milliards de dinars pour les seules routes (51 milliards de dollars), et 555 milliards de dinars pour les ports (près de sept milliards de dollars). Le ministre des travaux publics assuré que le grand chantier de l’autoroute des Hauts-Plateaux sera mené selon les échéances prévues. Les travaux ont été engagés en octobre 2014, avec un le lancement d’un premier tronçon Batna-Khenchela, et d’autres tronçons vont suivre rapidement.
M. Kadhi a par ailleurs remis en cause le choix du site de Ténès, à l’ouest d’Alger, pour le grand port qui doit être aménagé dans le centre du pays. Il a indiqué que le choix du site n’a pas encore été définitivement arrêté, et que les études préliminaires n’ont pas encore été réalisées. « Deux critères » vont guider le choix du site, « le tirant d’eau, au-delà de 18 mètres, et une superficie d’emprise », de plus de 2.000 hectares. Il a toutefois déclaré qu’une première étude « nous oriente vers l’est d’Alger », mais une autre est en cours de réalisation, pour un site dans la région de Ténès. Le premier ministre Abdelmalek Sellal avait déclaré fin janvier, au cours d’une émission de télévision, que le site de Ténès avait été validé pour la réalisation de ce port.
Le conflit avec le japonais Cojaal traine toujours
Au sujet du conflit avec le japonais Cojaal, chargé de réaliser le tronçon est de l’autoroute Est-Ouest, M. Kadhi a indiqué que le consortium japonais a engagé une procédure d’arbitrage international non prévue par le contrat. « On est contre » cette procédure, a déclaré M. Kadhi. Dans le même temps, l’entreprise s’est montrée intéressée par un règlement du conflit à l’amiable, solution qui a la faveur des autorités algériennes. L’ambassadeur du japon à Alger a rencontré le ministre à deux reprises à cet effet, a indiqué M. Kadhi. Le conflit porte sur le tunnel de Djebel Ouahch, qui permet de traverser la ville de Constantine. Le tronçon est de l’autoroute a déjà pris cinq années de retard.
