À l’approche des grands départs en vacances, les familles algériennes vivant à l’étranger, notamment en France, font le même constat amer : rejoindre le pays cet été coûte nettement plus cher qu’il y a un an. Selon le baromètre Digitrips, relayé par L’Écho touristique, le prix moyen d’un billet France-Algérie a grimpé de 18 % en avril 2026 sur un an, puis de 21 % en mai, pour atteindre 423 euros en moyenne.
Le pays occupe la 7ᵉ place des destinations les plus demandées depuis la France en mai 2026, même s’il recule de trois rangs par rapport à l’an dernier. À titre de comparaison, la même étude situe le Maroc à 341 euros (-4 %) et la Tunisie à 376 euros (+2 %) sur la même période : l’Algérie reste la seule destination maghrébine où les prix résistent à la détente générale du marché aérien.
Ce que confirment nos simulations de réservation
Pour objectiver la tendance, nous avons simulé plusieurs réservations Paris-Alger aller-retour sur la période mi-juillet/mi-août 2026, tous les montants exprimés pour un aller-retour complet, un adulte, un passager.
Sur la ligne directe Paris CDG-Alger (15 au 30 juillet 2026), Air Algérie affiche un total de 662,05 euros en classe économique aller-retour. Un chiffre à multiplier, quand il s’agit d’un couple avec enfants. Pour un départ le 1ᵉʳ août avec retour le 15 août, ce même opérateur grimpe à 944,05 euros. Air France, de son côté, affiche 84 192 dinars algériens pour l’aller-retour du 15 au 30 juillet, soit environ 554 euros
Dans la catégorie des Low-Cost, ASL Airlines France propose sur les mêmes dates de juillet un aller-retour à 637,11 euros en tarif Standard Spécial Été. Chez Transavia, le tarif d’entrée de gamme (formule Basic) pour Paris Orly-Alger sur les mêmes dates est passé, à 386 euros aller-retour — une variation qui illustre la volatilité en temps réel de ces prix. Fait notable : sur cette même compagnie et ces mêmes dates, le Basic Paris-Tunis affiche 412 euros, soit plus cher que le Basic Paris-Alger observé.
Pour une famille de deux adultes et deux enfants, en l’absence de réduction pour enfant confirmée sur ces tarifs, la note grimpe mécaniquement en multipliant le tarif adulte par le nombre de passagers, ce qui peut dépasser 1 500 euros rien qu’en billets d’avion pour la période la plus demandée.
Ce chiffre rejoint les alertes publiques. Le député Farès Rahmani, élu des Algériens de France, a interpellé le ministre des Finances Abdelkrim Bouzerd en faisant état d’un aller-retour Paris-Alger à 2 950 euros en plein été pour deux adultes et trois enfants. Le député Tawfik Khedim confirme de son côté avoir reçu des centaines de messages, d’appels et de plaintes de la communauté algérienne établie en France.
Le maritime, longtemps solution de repli, n’échappe pas à la hausse
Chez Algérie Ferries, un aller-retour Marseille-Alger en formule Hana pour une famille de quatre personnes (deux adultes, deux jeunes) avec un véhicule, sur des dates du 22 au 23 juillet, ressort à 1 978 euros (989 euros à l’aller, 989 euros au retour). En formule Safir, sur la ligne Alicante-Alger, la même compagnie affiche 1 582 euros pour deux adultes, un jeune et un enfant, véhicule inclus, avec l’obligation de rejoindre l’Espagne au préalable.
Chez Corsica Linea, la grille hebdomadaire de réservation affiche un tarif “meilleur prix” à partir de 1 574,75 euros TTC pour un départ Marseille-Alger dans la semaine du 15 juillet 2026, avec de nombreuses dates signalées en “forte demande”. Au retour, la semaine du 30 juillet, la fourchette va de 1 117,75 à 1 244,75 euros TTC.
Ces niveaux confirment une hausse documentée par plusieurs médias spécialisés : un adulte avec véhicule sur Marseille-Alger serait passé de 932 euros en 2025 à 1 362 euros en 2026, soit +46 % en un an — une hausse d’autant plus commentée qu’elle survient après l’annonce, par le ministre de l’Intérieur et des Transports Saïd Sayoud, de la fin de la double tarification résidents/diaspora chez Algérie Ferries, actée par une réponse écrite datée du 18 mars 2026.
« Un vol de deux heures plus cher qu’un Paris-New York »
En juin 2026, le député représentant la communauté algérienne à l’étranger, Abdelouahab Yagoubi, a saisi directement le président Abdelmadjid Tebboune sur ce dossier, après avoir déjà multiplié les questions parlementaires, réunions ministérielles et demandes de commissions d’enquête. Dans sa correspondance, il demande une intervention urgente pour mettre fin, selon ses termes, à « la hausse continue des prix du transport aérien » et aux « logiques de pénurie, de spéculation et de monopole ». Il s’interroge : « Comment expliquer qu’un vol d’à peine deux heures puisse coûter plus cher que des trajets au départ de Paris vers les États-Unis ou l’Asie ? »
Le député pointe l’accord bilatéral algéro-français de 2006 comme facteur ayant contribué, selon lui, à une « fermeture structurelle » du marché, profitant à des opérateurs dominants — il cite Air France et ses filiales Transavia et ASL — dans un contexte de concurrence jugée insuffisante. Sa lettre formule quatre revendications précises : de véritables offres familiales pour l’été 2026, une tarification réduite pour les enfants de la diaspora pendant les vacances scolaires, l’ouverture d’une concurrence réelle ou, à défaut, un encadrement tarifaire, et la généralisation de la numérisation des réservations. Il étend enfin le constat au transport maritime, où il relève lui aussi une hausse notable des tarifs par rapport à l’année précédente.
Face à cette pression, Air Algérie met en avant le renforcement de ses rotations estivales et une promotion “Otla Returns” à partir de 377 euros l’aller-retour pour les réservations passées avant fin mai. Une promotion, qui ne s’affiche pas, pour l’instant sur le site de réservation d’Air Algérie. Aucune de ces mesures ne constitue à ce jour une baisse tarifaire généralisée annoncée.
