La dirigeante franco-algérienne, qui a construit l’essentiel de sa carrière chez Renault, prend la tête des opérations commerciales du groupe en Espagne et au Portugal, où Stellantis exploite trois usines et distribue dix marques.
En août 2023, Zineb Ghout rejoignait Stellantis comme directrice de Peugeot France. Moins de trois ans plus tard, elle dirige l’ensemble des opérations ibériques du groupe. La nomination, annoncée le 9 avril 2026 avec effet immédiat, la place à la tête d’un périmètre qui couvre dix marques, trois usines en Espagne et un réseau après-vente étendu aux deux côtés de la frontière.
Elle succède à Marco Cane, repositionné sur la croissance rentable en Europe, et reportera à Maurizio Zuares, directeur des opérations commerciales pour l’Europe élargie. Sous sa responsabilité directe figurent Abarth, Alfa Romeo, Citroën, DS Automobiles, Fiat, Jeep, Lancia, Leapmotor, Opel et Peugeot, auxquels s’ajoutent les segments véhicules d’occasion, pièces de rechange et après-vente.
Un parcours entre Alger, Madrid et Paris
Diplômée de l’École supérieure de commerce de Toulouse, Zineb Ghout a passé près de vingt ans dans l’industrie automobile, principalement chez Renault. Elle y a occupé des fonctions en Algérie, en Espagne, au Portugal et en France, où elle est devenue directrice marketing de la marque au losange. En novembre 2024, un an après son arrivée chez Stellantis, elle prenait la direction de Peugeot Europe avant d’accéder, ce mois-ci, à la tête de Stellantis Iberia.
Ce parcours méditerranéen et franco-algérien coïncide avec la géographie des marchés qu’elle va piloter. L’Espagne et le Portugal ne sont pas, pour Stellantis, de simples débouchés commerciaux. Le groupe y exploite trois usines, à Vigo, Saragosse et Madrid, parmi les plus productives de son réseau européen. Elles fabriquent notamment les fourgonnettes K9, la Peugeot 208 et l’Opel Corsa. L’usine portugaise de Mangualde, satellite de l’établissement galicien de Balaídos, accélère sa montée en cadence.
Dare Forward en révision
Stellantis traverse une recomposition dont la péninsule ibérique est l’un des terrains les plus concrets. Le groupe révise son plan Dare Forward 2030, conçu pour prioriser la croissance rentable, l’électrification et la réorganisation commerciale en Europe, dans un contexte de durcissement réglementaire et de pression accrue des constructeurs chinois sur le segment des véhicules électriques.
La région produit déjà des commerciaux légers et des véhicules électriques parmi les plus stratégiques du réseau européen. La Peugeot e-208, assemblée à Vigo, en est l’exemple le plus visible.
Marco Cane, prédécesseur de Ghout, bascule vers un poste centré sur la croissance rentable en Europe, sous la supervision d’Emanuele Cappellano, responsable de Stellantis en Europe. Un repositionnement qui dit autant sur les priorités du groupe que sur le profil attendu à la tête de Stellantis Iberia : moins de gestion de volume, davantage de pilotage commercial par marque.
