Au pavillon réservé aux véhicules utilitaires de la 28e édition de Batimatec, le stand de Tirsam Algérie attire un flux continu de visiteurs. Depuis l’ouverture du salon à la Safex d’Alger, plusieurs professionnels se déplacent pour s’informer sur les disponibilités des différentes gammes commercialisées par la marque installée à Batna.
Quelques mois après son lancement officiel, la demande reste élevée. Les délais de livraison peuvent atteindre plusieurs mois selon les modèles. Sur place, une hôtesse du stand résume la situation : « Depuis le premier jour, notre stand est toujours rempli de visiteurs qui veulent connaître nos différents véhicules utilitaires ».
Les visiteurs viennent principalement chercher des informations sur les mini-trucks, les utilitaires légers et les nouveaux modèles récemment lancés sur le marché national. Plusieurs clients interrogent également les représentants de la marque sur les délais de livraison et les capacités de production de l’usine.
Une production qui tourne 24h/24
Iza Ridha Malek, chef de service commercial de Tirsam Algérie, explique que l’usine de Batna fonctionne actuellement avec un système de trois rotations afin d’augmenter les volumes de production. « Nous avons mis en place trois shifts pour assurer une production 24 heures sur 24 », explique-t-il.
Selon lui, l’objectif est d’augmenter progressivement les capacités afin de répondre à la forte demande enregistrée depuis les premiers mois de commercialisation, « aujourd’hui, nous pouvons atteindre entre 250 et 300 unités produites par jour », précise-t-il. Cette production concerne plusieurs catégories de véhicules, notamment les mini-trucks, les tracteurs, les chariots élévateurs ainsi que d’autres utilitaires destinés aux professionnels.
Le responsable affirme que l’activité de l’usine a également créé une dynamique au niveau de la wilaya de Batna, avec un mouvement important de clients et de transporteurs venant de plusieurs régions du pays, « nous recevons des clients de Constantine, d’Aïn El Beïda, du Sud et même de Béchar », indique-t-il.
Des délais qui restent longs
Malgré l’augmentation du rythme de production, les délais de livraison restent importants pour certains modèles. Selon Iza Ridha Malek, les mini-trucks figurent parmi les véhicules les plus demandés actuellement. « Pour les mini-trucks, le délai peut aller jusqu’à trois mois au maximum », explique-t-il.Il précise que les lignes dédiées à cette gamme produisent entre 50 et 60 unités quotidiennement.
La marque réserve actuellement ses ventes aux professionnels. Les clients doivent présenter un registre de commerce ou une carte professionnelle liée à leur activité. Les principaux acheteurs sont des agriculteurs, des commerçants, des distributeurs de produits alimentaires, des entrepreneurs du bâtiment et des transporteurs.
Le responsable commercial affirme que l’intérêt du marché a fortement progressé après l’apparition des premiers véhicules sur les routes, « au début, il y avait une certaine hésitation. Mais dès que les gens ont commencé à voir les véhicules circuler, la demande a augmenté », explique-t-il. Selon lui, plusieurs clients découvrent également les produits à travers les réseaux sociaux, notamment TikTok.
De nouveaux projets en préparation
Concernant les perspectives de développement, Tirsam Algérie affirme vouloir élargir progressivement sa gamme de véhicules assemblés localement, « les projets ne s’arrêtent pas », affirme Iza Ridha Malek.
L’entreprise a récemment lancé l’assemblage de véhicules de 30 places destinés au transport collectif afin de répondre à la demande enregistrée sur le marché national des bus, le responsable explique que l’objectif principal reste la satisfaction du marché local avant d’envisager d’autres étapes de développement, « notre priorité aujourd’hui est de répondre à la demande nationale », souligne-t-il.
Selon les projections présentées par l’entreprise, les objectifs de production pour les prochaines années portent sur plusieurs dizaines de milliers d’unités, à Batimatec, la présence de Tirsam reflète surtout l’intérêt croissant autour des véhicules utilitaires assemblés localement, dans un contexte marqué par une forte demande et des délais de livraison qui restent encore élevés.
