Les prix des voitures repartent à la hausse en Algérie. La flambée, amorcée depuis 2023, s’accentue en ce début de l’été 2026. Elle touche aussi bien les voitures neuves importées que les véhicules d’occasion disponibles sur le marché local. En deux ans, certains modèles ont vu leur prix doubler sur le marché informel.
Les tensions sont palpables sur les marchés de l’occasion. Des observateurs ont filmé des scènes de fièvre acheteuse dans plusieurs villes du pays. À Sétif, vendredi dernier, une Maruti avec zéro kilomètre au compteur a franchi la barre des 2 millions de dinars. Le même modèle se négociait bien en dessous de ce seuil au début de l’année. D’autres témoignages recueillis à Alger, Oran et Constantine décrivent la même réalité : les prix grimpent, et vite. Les vendeurs fixent leurs tarifs au jour le jour, anticipant de nouvelles hausses.
Quatre raisons expliquent cette nouvelle flambée
Un connaisseur du marché automobile algérien identifie quatre facteurs qui alimentent cette inflation.
Premier facteur : le déséquilibre entre l’offre et la demande sur le marché du neuf. Fiat El Djazair reste l’unique usine à produire des voitures destinées aux consommateurs algériens. Elle ne parvient toujours pas à absorber l’ensemble de la demande. En parallèle, l’importation de voitures par les concessionnaires agréés demeure suspendue jusqu’à nouvel ordre. Ce déficit d’offre tire mécaniquement les prix vers le haut.
Deuxième facteur : la hausse des prix à la source. La crise énergétique mondiale fait grimper le coût de fabrication des voitures en Asie et en Europe. À cela s’ajoute la flambée du fret maritime. Des particuliers et des concessionnaires informels signalent une surcharge d’au moins 400 dollars par véhicule importé d’Asie par conteneur. Cette charge supplémentaire se répercute intégralement sur le prix de vente final.
Troisième facteur : la restriction saisonnière des importations. Une mesure interdit l’entrée de voitures neuves et d’occasion via les ports d’Alger et d’Oran du 15 juin au 15 septembre. Résultat : moins de voitures arrivent sur le marché national durant ces trois mois. Moins d’offre face à une demande soutenue génère inévitablement une hausse des prix.
Quatrième facteur : la saisonnalité estivale. La demande en automobiles connaît chaque année un pic à l’approche de l’été. Les besoins en déplacement s’intensifient, les déménagements se multiplient et les transactions s’accélèrent. Cette pression saisonnière amplifie les trois facteurs précédents.
Un marché sous tension structurelle
La convergence de ces quatre éléments crée un contexte particulièrement défavorable pour les acheteurs. Les ménages algériens qui souhaitent acquérir un véhicule se heurtent à des prix en nette hausse par rapport à 2025. Tant que l’offre locale reste insuffisante et que les importations sont bridées, aucune détente significative n’est à prévoir avant la fin de la saison estivale.
