Holcim El-Djazaïr prévoit d’exporter 3 millions de tonnes de ciment et de clinker d’ici à la fin de 2026. Fort de commandes déjà sécurisées jusqu’au 31 décembre, le cimentier entend consolider sa présence à l’international, tout en accélérant le développement de produits à plus faible empreinte carbone.
Dans un communiqué publié le 10 novembre, l’entreprise estime que ses expéditions représenteront 51 % des exportations algériennes de la filière cette année. Sur la base de ces engagements, les exportations nationales pourraient approcher les 6 millions de tonnes, dans l’attente de la publication des chiffres officiels. D’ailleurs, cela pourrait résulter à une chute d’environ 39% du total des exportation algérienne de la filière ciment.
La composition des ventes évolue également. Le ciment fini devrait représenter la moitié des volumes expédiés, soit une progression de 26 % par rapport à 2025. Présent dans une trentaine de pays, Holcim El-Djazaïr place l’Afrique au cœur de sa stratégie, tout en renforçant ses positions en Europe et sur le continent américain.
Le défi des exigences carbone européennes
Pour préserver sa compétitivité à l’export, le groupe mise sur des ciments à faible empreinte carbone. Cet axe prend de l’importance depuis l’entrée en vigueur, le 1er janvier 2026, de la phase définitive du mécanisme européen d’ajustement carbone aux frontières (MACF).
Le dispositif impose aux importateurs de déclarer les émissions de carbone associées à certains produits, dont le ciment, et prévoit une montée en charge de leurs obligations. Pour les exportateurs, la mesure renforce l’enjeu de la mesure et de la certification des émissions liées à la production.
Les ports, maillon sensible de la chaîne export
L’Algérie dispose d’une capacité cimentière estimée à 41 millions de tonnes par an, pour une consommation intérieure d’environ 23 millions. Cet écart ouvre un potentiel d’exportation important, mais son exploitation se heurte aux contraintes de transport et d’acheminement maritime.
Le manque de silos spécialisés, de quais en eau profonde et d’équipements de chargement à haut débit limite l’accueil des grands vraquiers. Selon les éléments présentés dans le communiqué, seuls les ports d’Annaba, de Skikda, de Djendjen et d’Oran disposent des conditions nécessaires.
Les pouvoirs publics ont engagé plusieurs mesures pour réduire ces contraintes. En septembre 2025, le président Abdelmadjid Tebboune a ordonné l’affectation d’une infrastructure portuaire au ciment. L’État maintient également une prise en charge de 50 % des coûts de transport maritime et aérien pour les exportateurs. De son côté, Holcim indique poursuivre la modernisation de ses équipements de chargement afin d’accélérer les opérations portuaires.
Un relais pour les exportations hors hydrocarbures
La filière ciment est devenue un contributeur important aux exportations algériennes hors hydrocarbures. Les ventes du secteur seraient passées de 60 millions de dollars en 2019 à 747 millions en 2023. L’Algérie se serait ainsi hissée au deuxième rang mondial des exportateurs de clinker, derrière le Vietnam. La France, l’Italie et la Belgique figurent parmi les principaux débouchés.
Alors que les exportations nationales hors hydrocarbures ont dépassé 5,16 milliards de dollars en 2025, le développement des ventes de ciment et de clinker constitue un levier de diversification. Pour Holcim El-Djazaïr, l’enjeu est désormais de convertir ses capacités industrielles en débouchés durables, malgré les limites logistiques et le durcissement des exigences environnementales.
