Cette opération, réalisée au profit de l’opérateur économique Biskria Ciment, illustre la montée en puissance du port d’Annaba dans l’accompagnement des exportations hors hydrocarbures.
Trois navires, près de 40 000 tonnes à l’export
Selon l’Entreprise portuaire d’Annaba, les trois navires sont actuellement pris en charge sur différents postes à quai.
Le MV Matilda GS, amarré au poste 11, est chargé de 26 000 tonnes de ciment conditionné en big bags.
Au poste 9, le MV Halisdemir embarque pour sa part 6 600 tonnes de clinker blanc en vrac.
Enfin, le MV Sky, positionné au poste 6, fait l’objet d’une opération de chargement portant sur 7 000 tonnes de clinker gris.
Au total, 39 600 tonnes de ciment et de clinker sont donc traitées simultanément dans le cadre de cette opération d’exportation.
Pour le port d’Annaba, cette activité simultanée constitue un indicateur de sa capacité à traiter plusieurs opérations commerciales en parallèle et à répondre aux besoins des opérateurs engagés sur les marchés extérieurs.
Annaba, une porte de sortie pour le ciment algérien
Cette opération intervient alors que le port d’Annaba est appelé à jouer un rôle croissant dans les exportations de ciment et de clinker produits en Algérie.
Avec l’augmentation des capacités de production des cimenteries algériennes, les infrastructures portuaires de l’Est du pays deviennent progressivement des plateformes stratégiques pour acheminer ces produits vers les marchés étrangers.
Le port d’Annaba apparaît ainsi comme un candidat sérieux pour devenir une véritable porte de sortie du ciment et du clinker algériens, aux côtés notamment du port de Skikda, qui enregistre lui aussi d’importantes opérations d’exportation.
L’enjeu est désormais de disposer d’une chaîne logistique capable d’accompagner durablement la croissance des volumes exportés.
Un projet ferroviaire pour connecter les cimenteries au port
Cette stratégie devrait notamment s’appuyer sur le développement du transport ferroviaire.
Un projet prévoit de renforcer la connexion du port d’Annaba avec quatre cimenteries implantées dans l’Est du pays, à travers des liaisons ferroviaires destinées à faciliter l’acheminement du ciment et du clinker vers l’infrastructure portuaire.
Une telle connexion permettrait de fluidifier le transport des produits depuis les unités de production jusqu’aux quais et de réduire la dépendance au transport routier pour les volumes destinés à l’exportation.
Le développement de cette chaîne logistique pourrait surtout permettre au port d’Annaba de changer d’échelle dans le traitement des exportations cimentières.
Le développement des exportations de ciment s’inscrit dans la stratégie de diversification de l’économie algérienne. Après avoir renforcé sa production pour couvrir les besoins du marché intérieur, l’industrie cimentière dispose désormais de capacités permettant à l’Algérie de se positionner comme un fournisseur important sur plusieurs marchés internationaux.
Dans ce contexte, la performance des ports devient un facteur déterminant. La capacité à charger rapidement les navires, à traiter plusieurs opérations simultanément et à assurer une liaison efficace avec les cimenteries conditionne directement la compétitivité du produit algérien à l’export.
L’opération actuellement menée à Annaba, avec 39 600 tonnes chargées sur trois navires en même temps, constitue à ce titre un signal important.
À terme, la combinaison des infrastructures portuaires, du réseau ferroviaire et des capacités de production des cimenteries de l’Est pourrait faire d’Annaba un véritable hub d’exportation du ciment et du clinker algériens.
Le port entend ainsi renforcer son rôle dans la promotion des exportations hors hydrocarbures et dans l’ouverture du produit algérien sur les marchés internationaux.
