Le port d’Annaba accélère ses opérations d’exportation et confirme son rôle de hub logistique stratégique sur la Méditerranée. Ce dimanche, trois navires chargent simultanément du ciment et du clinker à destination de l’Europe et des États-Unis.
Le communiqué publié ce jour par l’Entreprise portuaire d’Annaba détaille des opérations d’une ampleur significative. Au quai n°6, le navire NIKI T embarque 1 900 tonnes de ciment blanc en big bags, à destination de l’Italie. L’opération est réalisée pour le compte de l’opérateur économique « El Beskria Ciments ».
Au quai n°7, le navire SIRUS SKY charge 8 000 tonnes de clinker à destination du Portugal. C’est le groupe Holcim El-Djazaïr qui pilote cette exportation. Enfin, au quai n°8, le navire GRACE C prend en charge pas moins de 33 000 tonnes de ciment blanc en big bags, en direction des États-Unis d’Amérique, toujours pour le compte d’El Beskria Ciments.
Au total, ce sont près de 43 000 tonnes de ciment et de clinker qui quittent le port d’Annaba. Un volume éloquent qui illustre la montée en puissance des exportations hors hydrocarbures.
Une mobilisation totale des moyens portuaires
Ces opérations s’inscrivent dans le cadre de la volonté des hautes autorités du pays de faciliter les exportations hors hydrocarbures. En réponse, l’Entreprise portuaire d’Annaba a mobilisé l’ensemble de ses ressources humaines et matérielles. Elle a également renforcé la coordination avec les différents intervenants de la communauté portuaire, notamment la douane et les services de la police des frontières maritimes. Un travail d’équipe qui fluidifie les opérations et réduit les délais d’escale.
Le rail au service du ciment algérien
Au-delà des opérations en cours, le gouvernement mise sur le port d’Annaba pour booster durablement les exportations nationales de ciment. Un projet ambitieux est en préparation : la connexion ferroviaire de quatre grandes cimenteries au port d’Annaba via le réseau ferré national.
Ce projet de liaison rail-port représente un changement d’échelle majeur. Il permettra de réduire significativement les coûts logistiques, aujourd’hui pénalisants pour la compétitivité du ciment algérien sur les marchés internationaux. En parallèle, il augmentera de façon substantielle les volumes disponibles à l’export. Le transport par rail offre en effet une capacité bien supérieure au transport routier, tout en étant plus fiable et moins coûteux sur les longues distances.
