Depuis le 12 avril 2026, les chauffeurs de taxi peuvent s’approvisionner en pneus auprès de Naftal dans le cadre d’une convention signée entre Syndicat national des transporteurs par taxi (SNTT) et l’opérateur public. Ils ont le choix entre la marque locale Iris et l’allemande Continental. Une bouffée d’oxygène pour un secteur qui souffre depuis plus d’un an.
L’opération a démarré le 12 avril 2026. Les taxieurs algériens peuvent désormais s’approvisionner en pneus auprès de l’entreprise publique Naftal. Une convention lie les deux parties et couvre plusieurs produits essentiels aux professionnels du secteur.
Des pneus Iris ou Continental au choix
Au cœur de cette convention figurent les pneus. Naftal propose deux options aux chauffeurs de taxi. D’un côté, les pneus de fabrication locale de marque Iris. De l’autre, les pneus importés de la marque allemande Continental. Outre les pneus, la convention couvre également d’autres produits : le gaz de pétrole liquéfié (GPL) pour la conversion des véhicules, les huiles de lubrification et les batteries.
Pour bénéficier de ces offres en pneus, les adhérents du SNTT doivent se rapprocher des bureaux de wilaya du syndicat afin de s’inscrire. Le syndicat assure que les inscriptions se déroulent dans un cadre organisé et transparent.
Naftal et Iris peinent encore à satisfaire toute la demande
Cette convention intervient dans un contexte de pénurie persistante. Les pneus sont devenus difficiles à trouver sur le marché local depuis plus d’une année. Les professionnels du transport subissent de plein fouet cette situation. Elle pèse directement sur leur activité quotidienne et leur sécurité.
Le gouvernement a confié à Naftal le monopole de l’importation des pneus. Les importateurs privés sont ainsi écartés de cette filière. Naftal est donc l’unique opérateur autorisé à importer des pneus sur le marché national. Toutefois, l’entreprise publique ne parvient pas encore à couvrir l’intégralité de la demande nationale en pneus importés. De même, le fabricant local Iris, malgré ses efforts de montée en cadence, ne réussit pas non plus à répondre à la totalité des besoins du marché. La demande dépasse ainsi les capacités combinées des deux opérateurs.
Trois nouvelles usines pour transformer l’Algérie en grand producteur
La solution est en cours de construction, au sens propre du terme. Quatre nouvelles unités de production de pneus sont actuellement en chantier en Algérie. La première est une extension de l’usine Iris à Sétif, qui vise à augmenter significativement sa capacité de production. Les deux autres sont implantées à Oran, au nord-ouest du pays, et à Touggourt, dans le sud algérien.
L’entrée en production de ces trois usines changera profondément la donne. L’Algérie deviendra alors un grand producteur national de pneus. La production locale suffira, à terme, à couvrir l’intégralité de la demande intérieure. Le pays réduira ainsi sa dépendance aux importations et sécurisera son marché.
Une stratégie syndicale qui va au-delà des pneus
Cette convention avec Naftal n’est pas la première initiative du SNTT-UGTA en faveur des taxieurs. Auparavant, le syndicat avait déjà conclu un accord avec Fiat Algérie pour permettre aux taxieurs d’acquérir le véhicule Fiat Doblò Panorama dans des conditions préférentielles. Cette démarche illustre une stratégie syndicale volontariste, qui négocie directement avec les opérateurs économiques pour améliorer les conditions de travail des professionnels du taxi.
Ainsi, le SNTT-UGTA se positionne comme un interlocuteur incontournable pour les milliers de chauffeurs de taxi qui exercent sur l’ensemble du territoire national. La résolution progressive de la crise des pneus constitue une avancée concrète très attendue par la profession.
